RIPTA Proposes Four Options For New Rapid Transit Line, Connecting RI’s Largest Cities
Ripta Propone Cuatro Opciones Para Nueva Línea Rápida Que Conecte Las Ciudades Más Grandes De Ri
The Rhode Island Public Transit Authority (RIPTA) has unveiled four proposals for a new rapid transit line called the Metro Connector, intended to link Rhode Island’s largest cities—Cumberland, Central Falls, Pawtucket, Providence, Cranston, and Warwick. The transit options include two light rail transit (LRT) routes and two bus rapid transit (BRT) routes, designed to run mostly on dedicated right-of-ways to improve frequency and reliability. This project, first outlined in the Transit Forward RI 2040 plan, aims to secure federal funding and could cost over $1 billion, representing a major investment in the state’s public transportation infrastructure.
RIPTA began studying the corridor in 2024, focusing on high-density areas to maximize ridership. Public input has been solicited through surveys, workshops, and technical working groups. The light rail options run about nine miles each, with routes through key streets such as Dexter Street, North Main Street, Washington Street, and Broad Street, terminating in Cranston. Advocates see the project as transformative, potentially calming traffic and enhancing pedestrian safety, though concerns remain about impacts on parking and bike lanes. Public feedback is open until August 14 as RIPTA moves forward with this significant transit initiative.
La Autoridad de Transporte Público de Rhode Island (RIPTA) ha presentado cuatro propuestas para una nueva línea de tránsito rápido que conectaría las ciudades más pobladas del estado, desde Cumberland hasta Warwick, pasando por Central Falls, Pawtucket, Providence y Cranston. Las opciones contemplan sistemas de tren ligero (LRT) o autobús rápido (BRT), operando mayormente en vías exclusivas para mejorar la frecuencia y confiabilidad del transporte público. Este proyecto, incluido en el plan estatal Transit Forward RI 2040, busca competir por fondos federales y podría superar los mil millones de dólares, representando una inversión histórica en la región.
El estudio comenzó en 2024, enfocándose en corredores con alta densidad poblacional para maximizar el uso del sistema. RIPTA ha involucrado a la comunidad mediante encuestas y talleres, y ha evaluado distintas rutas con la asesoría de expertos y líderes locales. Dos de las propuestas incluyen tren ligero con trayectos de aproximadamente nueve millas, que recorrerían calles principales como Dexter Street, North Main Street y Broad Street, operando en su mayoría en vías separadas del tráfico vehicular.
Defensores del proyecto destacan su potencial para transformar el transporte público y mejorar la seguridad peatonal, aunque reconocen que podría afectar estacionamientos y carriles bici existentes. El público tiene hasta el 14 de agosto para expresar su preferencia sobre las alternativas presentadas.
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